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中俄合研重型直升机 适用高原热带超米26

时间:2015-01-21 14:56 | 来源:中新网 | 作者:

汶川大地震时,一架通体红色的全球最大直升机——俄制米-26频频出镜,把大批灾区急需的救灾物资直接吊到救灾现场,给公众留下深刻印象。

 

  汶川大地震时,一架通体红色的全球最大直升机——俄制米-26频频出镜,把大批灾区急需的救灾物资直接吊到救灾现场,给公众留下深刻印象。但是,当时国内的米-26实在太少,才2架,而它是唯一能够吊运那些救命的重型机械的直升机。

  汶川之痛,也是中国直升机工业之痛。之后,重型直升机在中国开始快马加鞭,进入快车道,中俄联合研制重型直升机成为一大热点。

  据俄国际文传电讯社近日报道,俄军工系统消息人士接受采访时透露,中俄正在合研的重型直升机将略小于米-26,并充分考虑中国的需求,确保能在高海拔地区使用。

  在拥有深厚直升机技术底蕴的俄罗斯的协助下,几乎是为中国量身定做的这款先进重型直升机,其轮廓渐渐清晰。

  用途:

  七成国土是山地水域,中国大地呼唤“重直”

  据中航工业直升机所专家黄传跃介绍,重型直升机一般定义为起飞重量大于20吨、内载和外吊挂能力大于8吨的直升机。

  在人员装备运送、两栖作战、救灾等方面,重型直升机能垂直起降、定点悬停、不受场地限制,可以做到“点对点”输送,固定翼运输机难以替代;与中小型直升机相比,它能吊挂更沉更大的东西、运输效率高。

  美国的CH-53“海上种马”、CH-47“支奴干”,苏联/俄罗斯的米-6、米-12以及米-26,这些悬停在半空的“空中巨兽”,都给人留下深刻印象。尤其是巨无霸米-26“光环”,仅一个旋翼,飞机全重达56吨,最大载重量(20吨)和美国C-130“大力神”四发运输机不相上下,令人叹为观止。

  在军事方面,重型直升机在快速机动、快速部署、定点突防的作战任务上,如海湾战争、阿富汗战争等都发挥了极其关键的作用。民用方面,重型直升机突出作用体现在灾难救援中,如2008年汶川地震,在唐家山堰塞湖的抢险过程中,米-26飞行百余架次,吊运60余台推土机、挖掘机等大型设备,吊运总重达800余吨。

  中国特殊的地理情况,决定了中国需要大量的重型直升机。我国的山地与水域面积约占国土总面积的70%,其中高原高山地区约占26%,而且海岛众多。同时,我国又是灾难频发的国家,重型直升机大有用武之地。

  目前,解放军于1970年代从苏联引进的数架米-6已经退役,目前在30吨级以上直升机上仍处于空白。

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